11月20日下午，合众公司-中化国际战略合作签约仪式在广州盛大举行。中化集团化工事业部总裁、中化国际总经理刘红生，中化国际新能源事业部副总经理刘乐，中启资本管理合伙人、总经理张栋，银鞍资本管理合伙人、总经理李昀宏，浙江合众新能源汽车有限公司创始人、董事长方运舟，总裁张勇等多位企业高层领导出席了签约仪式。合众-中化国际战略签约仪式现场 一方是中国唯一一家拥有“双工厂”、“双资质”的新创车企，一
来源：第一电动汽车网12月9日，乘联会发布2019年11月份全国乘用车产销数据。11月厂家批发销量204.3万台，同比下降4.6%，环比增长7.3%，相对历年11月稍强于10月的冬季走势，今年11月的批发环比提升不强，全年市场走势也趋于理性。新能源市场持续下挫11月新能源乘用车批发销量7.9万台，同比下降41.7%，环比10月增长15%。在乘联会秘书长崔东树看来，销量低迷依然是退坡之后销售成本大幅
中汽协：9月新能源汽车销售8万辆，同比降幅继续扩大至34.2%来源第一电动汽车网10月14日，中汽协发布2019年9月汽车行业产销数据。9月，汽车进入传统“金九银十”销售旺季，从今年9月产销数据完成情况看，与上月相比，呈现了明显回升，行业销量同比降幅也比上月有所收窄，但降幅依然较大，延续了去年7月份以来的下降态势，我国汽车产销量已经连续15个月同比下降，其中新能源汽车也连续3个月下降，
来源第一电动车网根据乘联会数据，8月新能源乘用车批发70841台，环比增长6.1%（7月销量数有所调整），同比下降15.9%。2019年1-8月新能源乘用车销量达71.3万台，同比增长40.7%。宝骏e100夺销冠8月纯电动a00级电动车销量为17884台，同比下滑14.7%，占纯电动乘用车31.5%份额，较去年同期下降不多。具体车型来看，8月共有5款纯电动a0
群狼环伺，宁德时代还能一家独大到何时？原创：邓娅第一电动汽车网今天要说电池行业谁的风头最盛，除了宁德时代不会有第二个答案。从去年开始，大众、奔驰、上汽、北汽等一众车企大佬都一个接一个赶着和宁德时代“攀亲”，而话语权更弱一些的小车企更是拿着“爱的号码牌”，等着从宁德时代拿到电池维持产能。加上近期与之签订了约亿元订单的沃尔沃，宁德时代“朋友圈”的车企数量已经超过20
新能源汽车发展空间巨大，随着新能源汽车性能提升以及痛点的改善，新能源汽车带来的冲击越来越大，渗透率随之提升。根据bnef预测，到2025年全球新能源汽车的销量将达到1100万辆，渗透率达到11%，同年燃油汽车销量将达到拐点，步入下行趋势;到2030年全球销量将继续攀升至3000万辆，渗透率达到28%;到2040年全球销量有望达到6000万辆，渗透率提升至55%。长期看，全球新能源汽车市场空间有望成
导读：往前看，行业前景一片光明；低头见，一路上“横尸遍野”。往前看，行业前景一片光明；低头见，一路上“横尸遍野”。“中国动力电池配套企业已经从2015年的大约150家降到了2017年的100家左右，1／3的企业已经被淘汰出局。”6月27日，在青海举行的2018中国（青海）锂产业与动力电池国际高峰论坛上，中国电动汽车百人会理事长陈清泰在发言时介绍了这一数据。这确实是一个严峻的数据，受新能源汽车利
导读：按照20％的降幅保守估计，2018年底，磷酸铁锂电池的售价可能将到达1160～1240元／kwh，而三元锂电池（ncm523）的售价可能将到达1120～1200元／kwh的水平。众所周知，动力电池是新能源汽车的核心部件，成本占整车的40％。随着中国新能源汽车补贴的下降，动力电池企业作为核心供应商在被迫降价的同时，也要面对上游原材料成本的压力。根据研究数据显示，2017年底动力电池价格较2
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